車上人員責(zé)任險能夠保障車上人員人身安全，而當(dāng)發(fā)生交通意外事故時，如何進(jìn)行車上人員責(zé)任險理賠也至關(guān)重要。熟悉和了解車上人員責(zé)任險理賠流程，可以推動理賠快速進(jìn)行，保障被保險人合法權(quán)益。

車上人員責(zé)任險賠償處理

車上人員的人身傷亡按《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險合同的約定賠償，每人賠償金額不超過保險單載明的每人責(zé)任限額，賠償人數(shù)以投保座位數(shù)為限。

(1)車上人員傷亡的賠償范圍，項目和標(biāo)準(zhǔn)以《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定為準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上根據(jù)保險單載明的每座賠償限額及投保座位數(shù)計算賠償金額。

(2)每次賠償均實行相應(yīng)的免賠率，免賠率及辦法與基本險對免賠率的規(guī)定相同。

車上人員責(zé)任險理賠流程

一、 被保險人索賠時，應(yīng)當(dāng)向保險人提供：

（一）保險單；

（二）被保險人和車上人員的有效身份證明、保險車輛行駛證、駕駛?cè)笋{駛證；

（三）公安機關(guān)交通管理部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書或法院等機構(gòu)出具的有關(guān)法律文書及其他證明；

（四）車上人員人身傷殘程度證明以及有關(guān)費用單據(jù)；

（五）其他能夠確認(rèn)保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。

二、 保險事故發(fā)生時，被保險人對保險車輛不具有保險利益的，不得向保險人請求賠償。

三、 保險車輛發(fā)生道路交通事故，保險人根據(jù)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)事故責(zé)任比例相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

公安機關(guān)交通管理部門處理事故未確定事故責(zé)任比例的，按照下列規(guī)定確定事故責(zé)任比例：

保險車輛方負(fù)全部事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例不超過100%；

保險車輛方負(fù)主要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例不超過70%；

保險車輛方負(fù)同等事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例不超過50%；

保險車輛方負(fù)次要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例不超過30%；

保險車輛方無事故責(zé)任的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

四 、根據(jù)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)事故責(zé)任比例，本保險實行相應(yīng)的事故責(zé)任免賠率：負(fù)全部責(zé)任的免賠15%，負(fù)主要責(zé)任的免賠10%，負(fù)同等責(zé)任的免賠8%，負(fù)次要責(zé)任的免賠5%。單方肇事事故的事故責(zé)任免賠率為15%。

五、車上人員責(zé)任險理賠費用

發(fā)生車上人員的人身傷亡后，按以下方法計算車上人員的賠償金額：

（一）當(dāng)被保險人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額高于每座賠償限額時：

賠款=每座賠償限額×（1－事故責(zé)任免賠率）×（1－絕對免賠率） ?

（二）當(dāng)被保險人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額等于或低于每座賠償限額時：

?賠款=應(yīng)負(fù)賠償金額×（1－事故責(zé)任免賠率）×（1－絕對免賠率）

• 最低車險保障方案：交強險+第三者責(zé)任險。
• 基本保障方案：交強險+三者險+車損險。
• 經(jīng)濟(jì)型方案：在基本方案的基礎(chǔ)上，再加上不計免賠險、盜搶險。此方案為私家車主最佳組合，將車輛損失的風(fēng)險降至很低。
• 最佳保障方案：在方案3的基礎(chǔ)上，再加全車玻璃險、座位險。沈經(jīng)理本人最推薦這個方案，既沒花冤枉錢，又能最大程度保障車主利益。
• 完全車輛保障方案，也就是俗稱的全險，是在方案4的基礎(chǔ)上，再加上新增設(shè)備損失險、自燃險。這適用于經(jīng)濟(jì)寬裕，又喜歡給車輛加裝設(shè)備的車主。

涉水險多少錢

涉水險投保案例