貨物在空運(yùn)過(guò)程中，有可能因自然災(zāi)害、意外事故和各種外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致貨物全部或部分損失。常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有：雷電、火災(zāi)、爆炸、飛機(jī)遭受碰撞傾覆、墜落、失蹤、戰(zhàn)爭(zhēng)破壞以及被保險(xiǎn)貨物由于飛機(jī)遇到惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄等。為了轉(zhuǎn)嫁上述風(fēng)險(xiǎn)，故空運(yùn)貨物一般都需要辦理保險(xiǎn)，以便當(dāng)貨物遭到承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)，可以從保險(xiǎn)公司挽回?fù)p失。那么空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率怎么計(jì)算呢？

出口交易中，在以CIF術(shù)語(yǔ)成交的情況下，出口商需要到主頁(yè)“保險(xiǎn)費(fèi)”中查詢空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率，用以計(jì)算空運(yùn)貨物保險(xiǎn)費(fèi)用。公式如下： 出口保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率；出口保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)×（1+保險(xiǎn)加成率） 在進(jìn)出口貿(mào)易中，根據(jù)有關(guān)的國(guó)際慣例，CIF保險(xiǎn)加成率通常為10%。出口商也可根據(jù)進(jìn)口商的要求與保險(xiǎn)公司約定不同的出口保險(xiǎn)加成率。

在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，CFR和CIF是兩種常用的術(shù)語(yǔ)。鑒于保險(xiǎn)費(fèi)是按CIF貨價(jià)為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)額計(jì)算的，兩種術(shù)語(yǔ)價(jià)格應(yīng)按下述方式換算。 由CIF換算成CFR價(jià)：CFR=CIF×[1-（1+保險(xiǎn)加成率）×空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率] ;由CFR換算成CIF價(jià)：CIF=CFR÷[1-（1+保險(xiǎn)加成率）×空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率]

保險(xiǎn)金額=貨物價(jià)值×投保加成（110%-130%）

保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法：保險(xiǎn)費(fèi)=貨物價(jià)值X投保加成（110%-130%）X保險(xiǎn)費(fèi)率

投保加成是把運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)及一些雜費(fèi)包含在保險(xiǎn)金額里面，如果您的貨物損失，保險(xiǎn)公司不僅賠您的貨值，另外還賠你的運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)及其它的費(fèi)用。加成比例可以根據(jù)您的運(yùn)費(fèi)多少來(lái)選擇，普遍選擇加10%,也就是乘以110%.當(dāng)然有些企業(yè)不愿加成，那么他的保險(xiǎn)金額也就是他的實(shí)際貨值了。

空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率一般是千分之一左右，當(dāng)然我們的空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率必須滿足航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，下面讓我們看看航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款。

一、責(zé)任范圍

空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)二種計(jì)算。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。

（一）航空運(yùn)輸險(xiǎn)

本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭碰撞、傾復(fù)、墜落或失蹤意外事故所造成全部或部分損失。2、被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

（二）航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)

除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。

二、除外責(zé)任

本保險(xiǎn)對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任，因此空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率也不需要計(jì)算：

（一）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。

（二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。

（三）保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

（四）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。

（五）本公司航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物及罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

三、責(zé)任起訖

（一）本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸工具在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

（二）由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約。致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率仍繼續(xù)有效。