2010年8月24，一架從河南飛往哈爾濱伊春的客機(jī)失事，客機(jī)上91名乘客共有44人遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失三千多萬元。黑龍江伊春空難是我國歷史上影響最大的空難之一，不僅僅因?yàn)橛鲭y人員眾多，更在于從此人們將更多安保目光投向了航運(yùn)業(yè)，乘客出行購買航意險的意識也直線上升，為出行投保一份安全。
伊春空難原因
造成黑龍江伊春空難的原因很多，也比較復(fù)雜，包括夜航條件比較不好、違反進(jìn)近程序等等，但其中最重要的一點(diǎn)就是伊春當(dāng)時的氣象條件比較糟糕。當(dāng)晚9點(diǎn)伊春林都機(jī)場的航空氣象報告顯示，風(fēng)向150度，風(fēng)速1m/s，能見度1000米，薄霧，無重要云，氣溫12攝氏度，露點(diǎn)12攝氏度，修正海壓1014百帕。因?yàn)槟芤姸容^低，加上航線經(jīng)驗(yàn)不足，航管中心應(yīng)該建議不要著陸。加上當(dāng)時的機(jī)長經(jīng)驗(yàn)不是很多，違反了最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的情況下依然堅(jiān)持著陸，導(dǎo)致了悲劇事故的發(fā)生。
伊春空難發(fā)生之后，迅速引發(fā)了社會各界的關(guān)注。中共中央總書記胡錦濤、國務(wù)院總理溫家寶分別作出重要批示，國務(wù)院副總理張德江更于空難發(fā)生第二日早上趕到伊春，直奔現(xiàn)場了解情況國務(wù)院黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機(jī)墜毀事故調(diào)查組2010年10月28日正式成立，同時啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，迅速成立了搶救組、滅火組、宣傳組、醫(yī)療組和后勤保障組。
除了對于傷員進(jìn)行全力搶救外，也開始著手調(diào)查事故背后的深層原因，相關(guān)負(fù)責(zé)人都進(jìn)行了追責(zé)處理，河南航空總經(jīng)理李強(qiáng)的職務(wù)被罷免，當(dāng)班機(jī)長齊全軍依法吊銷其飛行駕駛員執(zhí)照，給予開除公職、開除黨籍的處分，并被指控重大飛行事故罪，成為我國歷史上飛行員入刑的第一案，受到了國際民航組織的關(guān)注。盡管事情后續(xù)得到了追責(zé)和處理，但依然無法彌補(bǔ)人們心中的創(chuàng)傷。伊春空難44人遇難陰影，也成為我國民航上一道深深的傷疤。
伊春空難的保險賠償方案
在安撫伊春空難受傷人員的同時，也啟動了后續(xù)保險理賠工作。伊春空難失事飛機(jī)屬中國民航機(jī)隊(duì)統(tǒng)括保單標(biāo)的，由人保財險、太保財險、平安財險三家公司共保，其中包括機(jī)身險、綜合單一責(zé)任險。此外，伊春林都機(jī)場還投保了機(jī)場責(zé)任險?？针y發(fā)生后，保監(jiān)會立即要求黑龍江、河南保監(jiān)局啟動突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制，部署保險機(jī)構(gòu)迅速開展投保情況排查等保險服務(wù)工作。
經(jīng)過初步的確認(rèn)，遇難人員中有1人投保國際航空安全空難險，預(yù)計賠付1487萬元。其中，1人投保國際航空安全飛行事故險，賠付700萬元；12人投保航空意外險，每人賠付130萬元；34人投保中國人壽保險人身傷害險產(chǎn)品，預(yù)計每人賠付103萬元。
而伊春空難中其他遇難乘客有6人未投保險，河南航空公司《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，國內(nèi)民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運(yùn)的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計40.5萬元人民幣?？紤]到我國的人均GDP水平，河南航空公司最終賠付生命補(bǔ)償及喪葬撫恤金每人96.2萬元。
空難后人們關(guān)注航意險
伊春空難后，人們開始意識到飛機(jī)運(yùn)輸盡管出事概率極低，但依然存在不小的風(fēng)險。從前訂購機(jī)票時搭售的航意險確確實(shí)實(shí)有投保的必要。經(jīng)常出差的王先生表示，伊春空難后，妻子給他購買了一年期的航意險，實(shí)實(shí)在在的想為自己保個平安。而目前市面上的航意險，價格多為20元，如果通過開心保等第三方網(wǎng)上保險平臺購買，價格在6元到14元不等，保障側(cè)重也有所不同，從人身保障到行李延誤保障都有。也有一年期的航空保險，全年延誤理賠不限次。從強(qiáng)制購買航意險，到自主投保保險，人們的風(fēng)險意識在逐步提高。風(fēng)險無情，保險不僅僅是一份經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，也是對自己生命尊重的表現(xiàn)。但愿人人都能安全出發(fā)，平安回家。
北京時間2014年3月8日0時42分，馬來西亞航空公司一架載有239人的波音777型的客機(jī)在從馬來西亞吉隆坡飛往北京（MH370）的航班任務(wù)中于北京時間凌晨1時20分與地面失去聯(lián)系，此架飛機(jī)上共有160名中國人。截至到晚上21點(diǎn)，距離飛機(jī)失蹤已經(jīng)過去了20多個小時，依然沒有MH370的任何消息……在160名中國人中，他們有畫家、有佛教徒；有出生不久的嬰兒，有自由行的老人；有赴泰國游玩的一家三口；有赴馬看望女友的，有為了工作不停勞碌奔波的商務(wù)人士。夜已深，今夜不知道又會有多少個家庭無眠，又有多少人在絕望與希望交集中度過。億萬民眾在幫助祈福的同時，看著這些悲痛的親屬，讓我們更多的感覺到了家人的重要性，認(rèn)識到了航意險在這個事件的重要性?？墒钦f起航意險，相信大部分人還是抱著陌生的疑問，那么什么是航意險，航意險的作用，如何購買航意險？首先航意險，在航空保險中，是離普通乘客最近的險種，一般最高保額為200萬元。保險額按份計算，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。航意險保障范圍：它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。它的保險責(zé)任是被保險乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過程中，即在保險期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應(yīng)的給付比例給付殘疾保險金。不同人士如何購買航意險：偶爾出行客人：單次產(chǎn)品對于偶爾乘坐飛機(jī)出行的消費(fèi)者來說，購買單次、短期的航意險更為劃算。從保險公司了解到，對于單次的航意險產(chǎn)品，短期保障一般分為單次和7天兩種。單次航意險產(chǎn)品，保險期間為乘坐當(dāng)日飛機(jī)的有效期間，保費(fèi)一般只要10元，主要針對航空意外進(jìn)行保障，保障額度在60萬元以上。保障期限延長到7天的航意險產(chǎn)品，消費(fèi)者在乘坐飛機(jī)、火車、輪船、汽車等交通工具時，都可以獲得相當(dāng)保額的保障。商旅人士：一年期保險卡一直以來，對于航意險存在“暴利”的說法，就時常見諸報端。理由很簡單，對于經(jīng)常乘飛機(jī)出行的商旅客人來說，單次20元的保費(fèi)確實(shí)有點(diǎn)高。在這種情況下，作為航意險的替代產(chǎn)品，選擇1年期交通工具意外險，無論在時間、范圍還是保障金額上，都更為劃算。價“優(yōu)”保“全”的優(yōu)勢是對航意險的最大沖擊。目前市場上價格低廉的短期意外險幾乎每家公司都有銷售。從新華人壽、太平洋人壽、平安人壽等保險公司了解到的情況，對于交通工具意外險，各家多以保險卡的形式銷售。保險期限一般為一年，保費(fèi)為100元左右。保險卡涵蓋了航空意外保障、火車意外保障、輪船意外保障、汽車意外保障，客戶在出行時乘坐四種最常用交通工具中的任何一種，都可以獲得較高額的。馬來客機(jī)失聯(lián)，讓我們更多人意識到，盡管飛機(jī)在眾多的交通運(yùn)輸工具中即使屬于出現(xiàn)意外概率極低的，但是往往也是風(fēng)險性最致命的，從計劃出行的第一步，為自己選購還是的航意險是至關(guān)重要的。天有不測風(fēng)云，保險不僅僅是我們對于自己生命的尊重，更是對一個家庭的尊重。
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