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約有4102項(xiàng)符合搜索車險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第181-190項(xiàng)。

實(shí)事資訊車險(xiǎn)費(fèi)率市場化條件已成熟: 摘要：從知情人士處獲悉，在近日召開的全國車險(xiǎn)聯(lián)席會(huì)議上透出的信息顯示：車險(xiǎn)改革的各項(xiàng)條件已基本成熟、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已陸續(xù)完成，預(yù)計(jì)正式改革可能于今年9月之前啟動(dòng)。
改革條件已成熟
眾所周知，車險(xiǎn)是我國財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的支柱型產(chǎn)品。2012年，我國商業(yè)財(cái)險(xiǎn)（剔除交強(qiáng)險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)險(xiǎn)、信用險(xiǎn)）一共賺了200億，其中商業(yè)車險(xiǎn)利潤貢獻(xiàn)八成。據(jù)了解，改革的各項(xiàng)條件已基本成熟。一是法律環(huán)境，有專門的財(cái)險(xiǎn)公司產(chǎn)品管理辦法，這是制度上的保障；二是技術(shù)條件已具備，包括平臺(tái)建設(shè)、承保理賠信息查詢建設(shè)；三是行業(yè)市場環(huán)境，已進(jìn)入良性發(fā)展；四是償付能力在上升，保險(xiǎn)公司償付能力分類監(jiān)管體系在逐步建立和完善。此外，無論是改革制度設(shè)計(jì)、新條款修訂工作、參考純損失費(fèi)率測算，還是代位求償、車險(xiǎn)信息平臺(tái)、理賠單證標(biāo)準(zhǔn)、理賠流程標(biāo)準(zhǔn)等改革配套工作，圍繞車險(xiǎn)改革的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都已陸續(xù)完成。值得一提的是，雖然具體何時(shí)實(shí)施、何時(shí)切換示范條款，會(huì)上并沒有給出明確的答案。但在會(huì)議答疑時(shí)，參會(huì)人員提出了車型車價(jià)庫何時(shí)上線的問題，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人稱，爭取在今年9月完成，且車型車價(jià)庫的上線時(shí)間可能晚于示范條款的執(zhí)行時(shí)間。據(jù)此推測，改革可能在今年9月之前開始啟動(dòng)。
車險(xiǎn)費(fèi)率市場化是一個(gè)怎樣的概念
首先要了解車險(xiǎn)費(fèi)率的問題，車險(xiǎn)費(fèi)率是指按照保險(xiǎn)金額來計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的比例，一般都是以千分率來表示這樣的費(fèi)率。保險(xiǎn)人所希望的無非是保費(fèi)的計(jì)算精確和合理，這關(guān)乎保險(xiǎn)人的利益，想知道費(fèi)率可以通過多家保險(xiǎn)公司對比來看車險(xiǎn)費(fèi)率的計(jì)算情況。據(jù)研究，車險(xiǎn)費(fèi)率市場化的改革在一定的程度上是利于保險(xiǎn)市場健康、有序的發(fā)展，以前一味地由政府主管部門統(tǒng)一制定有一定的弊端，不利于市場的發(fā)展和進(jìn)步。
車險(xiǎn)費(fèi)率市場化意義
車險(xiǎn)費(fèi)率制度市場化改革，是我國商業(yè)保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別的價(jià)格向市場回歸的第一步，具有重要的積極意義。第一，改變了車險(xiǎn)費(fèi)率的形成機(jī)制，第一次使市場成為決定費(fèi)率的主導(dǎo)力量。這是符合我國經(jīng)濟(jì)市場化的進(jìn)程的，也是與車險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率市場化的世界潮流相吻合的。第二，大幅度地降低了車險(xiǎn)費(fèi)率的總體水平，在車輛保險(xiǎn)過程中真正體現(xiàn)了公平的原則。通過費(fèi)率的市場化改革，車險(xiǎn)費(fèi)率的決定主體由政府轉(zhuǎn)換為保險(xiǎn)企業(yè)，費(fèi)率水平大幅度地降低，從而減輕了廣大保戶的保費(fèi)負(fù)擔(dān)，真正體現(xiàn)了車輛保險(xiǎn)過程中對被保險(xiǎn)人一方的公平。第三，細(xì)化了車險(xiǎn)費(fèi)率的形成要素及其權(quán)重，使車險(xiǎn)費(fèi)率的構(gòu)成趨于合理。在車輛保險(xiǎn)事故主要由人為因素所導(dǎo) 致的現(xiàn)實(shí)條件下，加大“從人”的權(quán)重的原則，體現(xiàn)了各類因素風(fēng)險(xiǎn)程度與其費(fèi)率水平的一致性，必然使車險(xiǎn)費(fèi)率的結(jié)構(gòu)更為合理。第四，降低了車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的盈利空間，迫使保險(xiǎn)企業(yè)強(qiáng)化經(jīng)營管理。這對提高我國內(nèi)資保險(xiǎn)企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)正當(dāng)競爭能力，積極應(yīng)對來自外資保險(xiǎn)企業(yè)的更加激烈的挑戰(zhàn)，無疑是十分重要的。; #車險(xiǎn)費(fèi)率 #車險(xiǎn) #保險(xiǎn)資訊
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊異地買車險(xiǎn)理賠不容易: 摘要：車險(xiǎn)是指對機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。車險(xiǎn)在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中屬于一個(gè)相對年輕的險(xiǎn)種，它是伴隨著我國汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。隨著我國的經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對車險(xiǎn)也越來越熟悉。但是還是有一部分車主不懂得怎么異地買車險(xiǎn)。其實(shí)有這方面疑慮的車主，在購車、上牌之前就應(yīng)該先做好功課，因?yàn)楦骷移嚤ｋU(xiǎn)公司對外地牌照的車險(xiǎn)有不同的限制，否則上完牌照后被告知無法購買車險(xiǎn)，就會(huì)變得棘手了。先拿平安保險(xiǎn)來說，他們規(guī)定外牌車輛是否能在上海購買車險(xiǎn)將依上車牌的地點(diǎn)而定。通常離上海較近的江浙地區(qū)的上牌點(diǎn)都可以，而如果是在河南、山東、廣東、湖南等區(qū)域內(nèi)的部分地方上牌的話，平安是限制這類車主在上海投保車險(xiǎn)的。同樣自去年起，太平洋車險(xiǎn)對本地投保的外牌車輛也做了部分限制。雖然太平洋沒有對可上牌的區(qū)域加以明確規(guī)定，但是想要在上海投保車險(xiǎn)的外地牌照必須滿足以下某個(gè)條件：一、車主持有上海身份證；二、持有本地居住證、暫住證或者是房產(chǎn)證。也就是說，不符合以上條件的車主就不能購買太保的車險(xiǎn)。而人保、陽光等車險(xiǎn)則沒有這方面的限制。除了投保手續(xù)和價(jià)格之外，異地車牌理賠有什么不同呢？從理論上講，異地車牌與本地車牌在購買保險(xiǎn)時(shí)候雖然門檻不同，但是其售后的汽車保險(xiǎn)保障都是一樣的。然而，異地投保雖然承諾快速理賠，但受種種條件限制卻難以真正實(shí)現(xiàn)。車主奔波于本地與投保公司所在地之間，來回花費(fèi)的路費(fèi)、時(shí)間和精力與當(dāng)初投保異地違規(guī)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)“節(jié)約”的保費(fèi)相比，往往得不償失。家住東西湖的密先生說，2008年底，他購買車險(xiǎn)時(shí)，聽朋友說外地車險(xiǎn)更便宜，便委托朋友在荊州的一家保險(xiǎn)公司花了近3000元買了全險(xiǎn)。去年10月，他的車在長豐大道撞了人，傷者將他和保險(xiǎn)公司一并告上了法庭。今年1月，硚口區(qū)人民法院判決賠償原告1.8萬余元。由于購買了不計(jì)免賠險(xiǎn)，密先生認(rèn)為，保險(xiǎn)公司應(yīng)全額賠償，但保險(xiǎn)公司只賠償了1.3萬余元。他將剩余的錢墊付后到荊州找該保險(xiǎn)公司理論，對方稱已賠付完畢，其他部分拒絕賠償。“我咨詢得知，我購買的是荊州的車險(xiǎn)，如果想起訴保險(xiǎn)公司，只能到荊州起訴，那我代價(jià)太大了。為了省點(diǎn)錢，把事情弄得太麻煩了。”密先生感嘆。; #異地買車險(xiǎn) #車險(xiǎn)購買 #車險(xiǎn) #車險(xiǎn)理賠
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革將延后: 摘要：作為保險(xiǎn)費(fèi)率市場化的兩大環(huán)節(jié)，車險(xiǎn)費(fèi)率改革與人身險(xiǎn)定價(jià)利率改革很可能難以同步。后者已獲批準(zhǔn)實(shí)施在即，前者則因多個(gè)原因行將延后。上海證券報(bào)昨日從相關(guān)渠道獲悉，原本預(yù)計(jì)于今年9月之前啟動(dòng)的車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革，目前最新明確的時(shí)間表是力爭三年內(nèi)完成。在改革進(jìn)度上，也不再是最初計(jì)劃的一步到位，而是分階段分步驟進(jìn)行，即“先統(tǒng)一、后差異”、“先條款、后費(fèi)率”。車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革的延后，將在一定程度上緩解財(cái)險(xiǎn)業(yè)承保利潤下滑的進(jìn)程。
三年內(nèi)分步驟完成
在此之前，市場對車險(xiǎn)費(fèi)率市場化時(shí)間表的預(yù)期，一直都早于人身險(xiǎn)定價(jià)利率市場化。然而，最新的跡象表明，車險(xiǎn)改革將會(huì)延后。知情人士告訴記者，保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在本周一次閉門會(huì)議上透露，車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革將力爭在三年內(nèi)完成。這與此前“今年9月之前啟動(dòng)”的消息，顯然變動(dòng)不小。而在改革進(jìn)度上，也不再是最初一步到位的表述，而是三年內(nèi)分步進(jìn)行，“先統(tǒng)一、后差異”、“先條款、后費(fèi)率”。即先由保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)制定統(tǒng)一示范條款，而后符合條件的財(cái)險(xiǎn)公司再根據(jù)自有數(shù)據(jù)擬定商業(yè)車險(xiǎn)的條款和費(fèi)率，最終形成“以協(xié)會(huì)條款為基本保障、公司個(gè)性化條款為補(bǔ)充的多元化商業(yè)車險(xiǎn)條款體系”。這樣一來，大型財(cái)險(xiǎn)公司真正具備自主定價(jià)權(quán)的時(shí)間也將晚于市場預(yù)期，整個(gè)車險(xiǎn)市場的大規(guī)模惡性價(jià)格戰(zhàn)短期不會(huì)出現(xiàn)。在部分財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人看來，改革的延后，對于處在盈利下行周期的財(cái)險(xiǎn)業(yè)而言，好似一場“及時(shí)雨”，在一定程度上將緩解財(cái)險(xiǎn)業(yè)承保利潤下滑的進(jìn)程。
財(cái)險(xiǎn)三巨頭綜合成本率上升
近期以來，承保利潤率明顯下滑，被視為車險(xiǎn)費(fèi)率市場化延后的一大主因。財(cái)險(xiǎn)業(yè)承保利潤率的逐步下滑，令部分財(cái)險(xiǎn)業(yè)人士對改革的啟動(dòng)時(shí)間和力度頗有微詞。有觀點(diǎn)認(rèn)為，改革的推進(jìn)將帶來保險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)大而費(fèi)率卻面臨下調(diào)壓力，改革一旦啟動(dòng)，將會(huì)加速行業(yè)承保利潤下滑的趨勢。財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的自身特點(diǎn)決定了綜合成本率始終呈現(xiàn)周期性的特征，在連續(xù)三年景氣周期后，財(cái)險(xiǎn)業(yè)從今年初開始，費(fèi)用率逐步抬頭。可以說，財(cái)險(xiǎn)業(yè)正步入下行周期，已是不爭的事實(shí)。上海證券報(bào)獨(dú)家獲悉的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，整個(gè)財(cái)險(xiǎn)業(yè)綜合成本率約為96.8%，與去年上半年的94.3%相比，上升幅度較大。也就是說，承保利潤率（1-綜合成本率）已從去年同期的5.7%降至今年的3.2%。占據(jù)著國內(nèi)半成以上江山的財(cái)險(xiǎn)三巨頭，其數(shù)據(jù)更具說服力。今年上半年，人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)的綜合成本率分別由去年上半年的92.4%、93.1%、94.2%上升至94.0%、95.4%、97.3%。也就是說，這三家的承保利潤率分別為由去年上半年的7.6%、6.9%、5.8%下降至今年上半年的6%、4.6%、2.7%?？紤]到財(cái)險(xiǎn)業(yè)往往下半年的綜合成本率會(huì)高于上半年，因此，有投行人士預(yù)計(jì)，較上半年的96.8%，今年全年整個(gè)財(cái)險(xiǎn)業(yè)的綜合成本率會(huì)再提升約兩個(gè)百分點(diǎn)。“如果按照之前預(yù)期今年就啟動(dòng)車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革，那么整個(gè)財(cái)險(xiǎn)業(yè)的承保情況，到年底時(shí)可能就會(huì)接近盈虧平衡線。”; #車險(xiǎn)費(fèi)率市場化 #車險(xiǎn)費(fèi)率 #車險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊長假保險(xiǎn)倒計(jì)時(shí) 自駕游車主打通最后關(guān)卡: 摘要：今天是十一前最后一個(gè)工作日，很多人都是身在曹營心在漢，迫不及待的準(zhǔn)備迎接8天長假。連日來，各大保險(xiǎn)公司都針對十一長假推出了一系列保險(xiǎn)產(chǎn)品，其中自駕游車險(xiǎn)備受關(guān)注。鑒于今年“十一”是實(shí)施免收小型客車通行費(fèi)后的第一個(gè)重大節(jié)假日，自駕游人數(shù)倍增毋庸置疑。開心保為自駕游車主整理了保險(xiǎn)知識(shí)，為您打通出行的最后一道關(guān)卡。
　　自駕游點(diǎn)燃保險(xiǎn)產(chǎn)品行情
通過專家指導(dǎo)、送單上門等增值服務(wù)為客戶提供保險(xiǎn)產(chǎn)品，制定“一對一”服務(wù)方案，升級服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保險(xiǎn)公司在力求以服務(wù)為賣點(diǎn)抓住假日商機(jī)的同時(shí)，更為黃金周自駕游客的出行發(fā)揮“保護(hù)傘”作用。據(jù)記者了解，安邦保險(xiǎn)各類意外險(xiǎn)銷售額在節(jié)前增長了近7成，中國人壽北京分公司的綜合意外險(xiǎn)也在節(jié)前增長了近3成，其中，自駕游專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品的節(jié)前銷售增長速度最快。“針對今年黃金周有望出現(xiàn)自駕游熱潮的特點(diǎn)，公司專門推出了自駕游專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，銷售情況符合預(yù)期。”中國人壽北京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者稱。“樂極生悲”這句古話的警醒作用并未過時(shí)。隨著風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的增強(qiáng)，越來越多的市民開始關(guān)注假日期間的保險(xiǎn)產(chǎn)品。在諸多保險(xiǎn)公司眼里，“十一”黃金周潛伏著巨大商機(jī)，不僅可以搶占市場份額，積累客戶資源，增加公司業(yè)績，還可以擴(kuò)大知名度，樹立品牌形象，由此推出各種與假日出游相關(guān)的促銷手段，部分保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)也積極參與其中，聯(lián)手推動(dòng)產(chǎn)品銷售。針對自駕游熱潮的到來，很多公司推出了短期自駕游保險(xiǎn)產(chǎn)品，不少產(chǎn)品還將攀巖、潛水、探險(xiǎn)等新興運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目列入了承保范圍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前市場上有關(guān)旅游出行的各種意外傷害保險(xiǎn)，保費(fèi)從十幾元到幾百元不等，保額也從數(shù)萬元到100萬元不等。值得關(guān)注的是，今年的自駕游熱潮已經(jīng)帶來了租車市場的火熱，據(jù)悉，某知名租車公司為每部租賃車輛都購買了“全險(xiǎn)”，一旦出現(xiàn)事故，絕大部分損失可由保險(xiǎn)公司或租車公司承擔(dān)，但車輛損失在1500元及以下的部分，須由承租人負(fù)擔(dān)。“很多自駕游車主都非常關(guān)注對車的保障，往往給自己的愛車上了充足的保險(xiǎn)，但卻忽略了對自己的保障，自駕游雖然便利靈活，有些風(fēng)險(xiǎn)不可忽視，如司機(jī)非常容易疲勞、天氣變化無常、道路狀況未知等，都是旅途中的風(fēng)險(xiǎn)隱患，因此有必要為車主自身選購綜合意外保險(xiǎn)。”保險(xiǎn)專家如此提醒自駕游客。
　　選擇保險(xiǎn)產(chǎn)品犯難
然而，面對保險(xiǎn)市場上琳瑯滿目的產(chǎn)品，如何區(qū)分和選擇是一大難題。“選擇自駕游出行的市民，除仔細(xì)檢查自己的車輛狀況外，還要特別留意車輛所購的各個(gè)險(xiǎn)種有沒有出險(xiǎn)地域的限制。”多位保險(xiǎn)專家提醒稱，一些保險(xiǎn)公司推出了為自駕游專門設(shè)置的隨車卡保險(xiǎn)，涵蓋的保障包括意外傷害、意外傷害醫(yī)療、燒燙傷、自駕車特定事故特約賠付、車上乘客意外傷害、事先醫(yī)療急救費(fèi)用墊付、全國多家網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院聯(lián)保等，部分保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品還提供事故現(xiàn)場救援和快速通知親友的救助服務(wù)。對于自駕游愛好者來說，除了購買人身意外險(xiǎn)之外，還應(yīng)當(dāng)著重考慮車和財(cái)物這兩大方面。專家建議，自駕游客至少應(yīng)該購買車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)，另外還可以選擇購買全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。此外，如果是新車出游，由于路況不熟悉，最好出游前完成車損險(xiǎn)的購買。對于車主來說，車輛出險(xiǎn)是一件很頭痛的事情，出險(xiǎn)后現(xiàn)場處理、資料的收集、定損、修車，不但耽誤用車，而且還得處理后續(xù)理賠事項(xiàng)。
　　保險(xiǎn)范圍要看清
出游前，首先要對自己的車輛和相關(guān)保險(xiǎn)做一個(gè)檢查，避免由于保險(xiǎn)過期或涉及免責(zé)部分而無法獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。首先，檢查出行時(shí)間是否在保險(xiǎn)期內(nèi)，到期的保險(xiǎn)要抓緊做續(xù)保；其次，不同保險(xiǎn)公司、不同價(jià)格的保險(xiǎn)，其承保的地域范圍不同。自駕游出險(xiǎn)多在異地，所以車主在投保時(shí)，要仔細(xì)看清保險(xiǎn)范圍。
　　為自駕游增購險(xiǎn)種
自駕游時(shí)，一般車尾箱都會(huì)放置大量行李，可考慮增購保障車上物品的險(xiǎn)種。如果車主購買了此險(xiǎn)種，能夠出示車上物品的購物發(fā)票和有效單據(jù)，就可以獲得一定額度賠付。另外，一般情況下車輛的玻璃可獲車損險(xiǎn)賠付，但是貼在玻璃上的隔熱膜就無法獲賠了。如車主投保內(nèi)附加設(shè)備險(xiǎn)，像隔熱膜、旅行架、外置行李箱等非原車裝備，一旦被盜竊、被損，保險(xiǎn)公司都可以進(jìn)行理賠。
　　保險(xiǎn)服務(wù)相繼升級
據(jù)了解，目前大多數(shù)保險(xiǎn)公司的緊急救援體系相當(dāng)完備，消費(fèi)者只要攜帶好有關(guān)的保單信息，即使異地遇到事故也可獲得免費(fèi)救援。保險(xiǎn)負(fù)責(zé)人建議，如果在異地出險(xiǎn)，最好在當(dāng)?shù)夭榭崩碣r。據(jù)介紹，大地保險(xiǎn)的車險(xiǎn)全國通賠服務(wù)已推進(jìn)到縣級機(jī)構(gòu)。遍布全國各省份的34家分公司和1700多家各級機(jī)構(gòu)，使得市民在全國任何地方出險(xiǎn)均可以就近接受查勘定損、遞交索賠資料、領(lǐng)取保險(xiǎn)賠款，免去奔波之苦，享受到從報(bào)案到領(lǐng)取賠款這一全流程的理賠服務(wù)。在黃金周期間，不少保險(xiǎn)公司都向其車險(xiǎn)俱樂部會(huì)員客戶和電銷客戶提供全國救援服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍內(nèi)24小時(shí)非事故道路救援服務(wù)，車險(xiǎn)客戶在行駛途中遇到車輛故障等緊急情況，只需致電專線，保險(xiǎn)公司即可派出專業(yè)人士到現(xiàn)場為客戶提供更換輪胎、緊急搭電等7項(xiàng)專享服務(wù)項(xiàng)目。部分保險(xiǎn)公司推出了快速定損系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小額案件的快速處理。在車主出險(xiǎn)報(bào)案后，理賠工作人員會(huì)根據(jù)PDA手機(jī)上的短信任務(wù)提示，與其取得聯(lián)系，通常是市區(qū)30分鐘內(nèi)、郊區(qū)1個(gè)小時(shí)內(nèi)趕赴現(xiàn)場，通過手機(jī)獲取后臺(tái)數(shù)據(jù)庫中的零配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，快速為事故車輛定損，并現(xiàn)場打印定損單，這類小額案件只需幾分鐘即可處理完畢。; #自駕游保險(xiǎn) #車險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊人保財(cái)險(xiǎn)組織摩托車保險(xiǎn)送下鄉(xiāng): 摘要：5月2日，人保財(cái)險(xiǎn)浙江省義烏市分公司開展的2013年度摩托車保險(xiǎn)送下鄉(xiāng)活動(dòng)在義烏佛堂鎮(zhèn)拉開帷幕。從5月2日開始，義烏市公安局交警大隊(duì)組織人員分別在佛堂、義亭、上溪、北苑、后宅、蘇溪、廿三里交警中隊(duì)內(nèi)設(shè)立摩托車流動(dòng)檢測線，開展為期一個(gè)月的下鄉(xiāng)檢測服務(wù)活動(dòng)。為了方便農(nóng)村群眾，人保財(cái)險(xiǎn)義烏市分公司跟隨交警大隊(duì)搭建了一個(gè)移動(dòng)保險(xiǎn)服務(wù)站，使得農(nóng)民朋友不用跑到保險(xiǎn)公司，就能輕松買到摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)和駕駛員意外險(xiǎn)，方便辦理年審手續(xù)。針對電動(dòng)車速度太快引發(fā)的安全問題，去年出臺(tái)的新國標(biāo)進(jìn)行了有針對性的監(jiān)管修改，規(guī)定：時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。當(dāng)然，不是說目前所有的電動(dòng)自行車以后都變身機(jī)動(dòng)車了。規(guī)定表示，最大設(shè)計(jì)車速不大于20公里，具有人力騎行能力，且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸、電動(dòng)機(jī)額定功率等指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛(也就是電動(dòng)自行車)不納入機(jī)動(dòng)車管理。; #車險(xiǎn) #人保財(cái)險(xiǎn) #保險(xiǎn)公司
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊上海人保車險(xiǎn)理賠及購買將再升級: 摘要：征戰(zhàn)不休的上海車險(xiǎn)市場局勢逐漸明朗，人保財(cái)險(xiǎn)已穩(wěn)穩(wěn)拿下上海車險(xiǎn)三分之一的“江山”，進(jìn)一步拉開與其競爭對手的差距。上海市保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)公布的2012年12月數(shù)據(jù)顯示，人保財(cái)險(xiǎn)年末車險(xiǎn)市場份額已達(dá)33.43%，相較2011年末上升了近4個(gè)百分點(diǎn)。上海人保車險(xiǎn)之所以取得如此高的收益與人保車險(xiǎn)理賠服務(wù)到位是密不可分的，然而，網(wǎng)友林先生近日在網(wǎng)上稱，他的別克商務(wù)車遭遇事故后，兩次讓人保財(cái)險(xiǎn)上門定損均遭爽約。人保財(cái)險(xiǎn)上海分公司負(fù)責(zé)人表示，這是公司處理不及時(shí)所導(dǎo)致的。據(jù)林先生反映，3月6日，他的別克商務(wù)車發(fā)生事故。8日晚上打客服電話，要求承保的人保財(cái)險(xiǎn)9日下午1點(diǎn)至2點(diǎn)上門定損，對方事先答應(yīng)。沒想到的是，定損人員未按時(shí)上門。9日晚上打客服電話要求第二天再上門，對方表示一定來，可結(jié)果又一次爽約。了解到這一情況后，上海人保車險(xiǎn)分公司立即聯(lián)系了林先生，并派理賠部工作人員上門查看。上海人保車險(xiǎn)相關(guān)人士稱，目前人保的車險(xiǎn)報(bào)案量太多，導(dǎo)致來不及處理?？头幚淼臅r(shí)候，感覺不是特別重要的就往后安排了。上海人保車險(xiǎn)分公司表示，近期將改革理賠模式，重點(diǎn)是縮短車險(xiǎn)和非車險(xiǎn)的理賠周期，壓縮理賠水分。為了有效解決理賠周期長、效率不高難題，將下放理賠權(quán)限，增加理賠點(diǎn)，在原有9家遠(yuǎn)郊支公司的基礎(chǔ)上，增加了14家中心城區(qū)支公司的理賠權(quán)限，處理授權(quán)范圍內(nèi)的賠案。此外，該公司車險(xiǎn)的快賠職能將分步擴(kuò)大，由海潮路的一個(gè)點(diǎn)逐漸擴(kuò)散至23個(gè)基層網(wǎng)點(diǎn)，以進(jìn)一步提高理賠效率；對于小型車輛采用集中定損的模式，減少查勘人員的在途時(shí)間，減少客戶等待時(shí)間，簡化相關(guān)理賠單證的收集。上海人保車險(xiǎn)不但在理賠方面將有所改進(jìn)，為迎合人們的消費(fèi)習(xí)慣，上海人保車險(xiǎn)還將對車險(xiǎn)的購買進(jìn)行改進(jìn)，推出上海人保險(xiǎn)車險(xiǎn)網(wǎng)上銷售平臺(tái)。另外，上海人保車險(xiǎn)承諾絕不輕易上漲車險(xiǎn)費(fèi)用，給車主最實(shí)在的優(yōu)惠。繼車險(xiǎn)電銷模式后，人保財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)網(wǎng)銷在上海地區(qū)全面啟動(dòng)，車主完成全程投保只需三分鐘：輕點(diǎn)鼠標(biāo)，完整填寫車輛和投保人信息，通過POS機(jī)上門支付或網(wǎng)上支付，即可輕松完成車險(xiǎn)投保。據(jù)上海人保車險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，客戶只需登陸網(wǎng)站，按照頁面流程指引輸入車輛及投保人信息，即可搞定車險(xiǎn)投保，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全流程自動(dòng)核保，操作界面簡單，流程設(shè)計(jì)人性化，保費(fèi)支付方便、快捷。; #人保車險(xiǎn) #車險(xiǎn)理賠 #車險(xiǎn)購買 #保險(xiǎn)理賠
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量管理: 摘要：自2002年起太平洋保險(xiǎn)集團(tuán)旗下的太平洋壽險(xiǎn)就建立了PDCA循環(huán)訓(xùn)練計(jì)劃，太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話其重點(diǎn)在于客戶服務(wù)人員技能的訓(xùn)練，通過內(nèi)部培訓(xùn)、多級考核、在線測評、技能比武、樹立標(biāo)兵等一系列的培訓(xùn)模式，將專業(yè)化的培訓(xùn)作為客戶服務(wù)人員個(gè)人發(fā)展和技能提升的補(bǔ)充。太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話通過這一整套的循環(huán)訓(xùn)練，太平洋壽險(xiǎn)進(jìn)一步提升了客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)和人員的服務(wù)品質(zhì)與技能，提高了客戶（包括內(nèi)部客戶和外部客戶）滿意度，有效地發(fā)揮了服務(wù)一線、服務(wù)客戶的作用，強(qiáng)化了公司的服務(wù)品牌。在過去的幾年中，太平洋壽險(xiǎn)通過PDCA訓(xùn)練已經(jīng)培養(yǎng)出一大批各層級的業(yè)務(wù)骨干，形成了一支質(zhì)量好、效率高、執(zhí)行力強(qiáng)、具有專業(yè)水平的客戶服務(wù)中堅(jiān)力量。在太平洋壽險(xiǎn)上海分公司，PDCA循環(huán)訓(xùn)練明顯地提高了太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話等業(yè)務(wù)部門的服務(wù)品質(zhì)，客戶滿意度高達(dá)99%，客戶表揚(yáng)的信件明顯增加。至于太平洋產(chǎn)險(xiǎn)，每年都要在全司范圍內(nèi)開展以“學(xué)業(yè)務(wù)、練技能、比服務(wù)”為主題的客戶服務(wù)代表業(yè)務(wù)技能競賽活動(dòng)。在此期間，太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話圍繞“不斷學(xué)習(xí)、營造氛圍、鼓勵(lì)優(yōu)秀、培育卓越服務(wù)團(tuán)隊(duì)”的目標(biāo)，組織各分公司的客戶服務(wù)代表，從多險(xiǎn)種條款知識(shí)，承保、理賠業(yè)務(wù)常識(shí)，日常服務(wù)溝通技巧，基本法律知識(shí)，到業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作展開“大練兵”。在此基礎(chǔ)上，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)各分公司開展服務(wù)技能比賽，并將初賽優(yōu)勝者選送參加總公司舉辦的“全國業(yè)務(wù)技能競賽”。這種活動(dòng)不僅讓選手們展示了自身的服務(wù)能力，太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話規(guī)范了窗口服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化了全體窗口服務(wù)人員的服務(wù)意識(shí)，弘揚(yáng)了“吃苦耐勞、甘于奉獻(xiàn)”的工作作風(fēng)，而且有效提高了服務(wù)效率和服務(wù)水平。太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量管理每年9月，太平洋保險(xiǎn)都要與中國質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合開展“保險(xiǎn)服務(wù)質(zhì)量月”大型主題公益活動(dòng)，廣泛宣傳保險(xiǎn)，開展客戶回訪，傳播“做一家負(fù)責(zé)任的保險(xiǎn)公司”的使命，聘請客戶服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話以此來強(qiáng)化對保險(xiǎn)服務(wù)質(zhì)量的管理。此外，太平洋產(chǎn)、壽險(xiǎn)公司還會(huì)根據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，以“客戶的滿意，我們的責(zé)任”為主題開展系列客戶服務(wù)活動(dòng)。這些活動(dòng)較好地整合了社會(huì)和公司資源，搭建起服務(wù)與銷售的互動(dòng)平臺(tái)，彰顯公司為廣大消費(fèi)者提供卓越服務(wù)的強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感和服務(wù)質(zhì)量意識(shí)。太平洋產(chǎn)險(xiǎn)還實(shí)施“五位一體客戶服務(wù)質(zhì)量體系監(jiān)控評價(jià)指標(biāo)”，從5個(gè)方面開展服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)的推進(jìn)工作：一是對服務(wù)質(zhì)量實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，二是主動(dòng)化解各類服務(wù)危機(jī)，三是建立服務(wù)時(shí)效數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和客戶滿意度調(diào)查機(jī)制，加強(qiáng)服務(wù)過程控制，四是充分發(fā)揮社會(huì)第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)及“社會(huì)監(jiān)督員隊(duì)伍”對各類機(jī)構(gòu)服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督作用，五是實(shí)施服務(wù)承諾系統(tǒng)化管理，太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話切實(shí)履行各項(xiàng)客戶服務(wù)承諾。與此同時(shí)，太平洋保險(xiǎn)深入開展?fàn)幃?dāng)服務(wù)明星活動(dòng)，通過指導(dǎo)、培育、評選服務(wù)卓越的團(tuán)隊(duì)與員工，總結(jié)、交流客戶服務(wù)方面的典型經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面推動(dòng)公司整體服務(wù)品質(zhì)的不斷提升，太平洋車險(xiǎn)報(bào)案電話把“客戶滿意是最高服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的要求貫徹落實(shí)到服務(wù)人員的實(shí)際行動(dòng)中。自2004年以來，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)“雙十佳”服務(wù)明星評選活動(dòng)取得了豐碩的成果，先后有44個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)和49名員工獲得了“十佳服務(wù)團(tuán)隊(duì)”和“十佳服務(wù)明星”稱號，其中14個(gè)團(tuán)隊(duì)和12名服務(wù)明星還先后被中國質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國總工會(huì)等單位授予“全國用戶滿意服務(wù)明星班組”稱號和“全國用戶滿意服務(wù)明星”榮譽(yù)稱號。太平洋壽險(xiǎn)開展?fàn)I運(yùn)全明星評比活動(dòng)，在柜面服務(wù)人員和95500電話座席生兩類窗口服務(wù)人員中實(shí)施創(chuàng)“星”計(jì)劃，也很好地促進(jìn)了整體服務(wù)質(zhì)量的提高。; #太平洋保險(xiǎn) #太平洋車險(xiǎn) #電話車險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊父親倒車軋死兒子保險(xiǎn)賠26萬法律判免責(zé)條款無效

摘要：

倒車撞死自家人，保險(xiǎn)究竟賠不賠？關(guān)于這個(gè)問題，業(yè)內(nèi)一直都爭論。從保險(xiǎn)條款中看，免責(zé)條款將被保險(xiǎn)人家庭成員排除在三責(zé)險(xiǎn)之外，其目的是為了防止投保人惡意騙保。但在實(shí)際理賠案例中，法院支持投保人而判決保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償?shù)陌咐矊乙姴货r。對于撞死自家人的情況，保險(xiǎn)賠付應(yīng)該于情還是于理呢？

父親倒車軋死兒子 保險(xiǎn)公司被判賠償

倒車時(shí)，不慎將自己的親生兒子軋死，高沃向車輛投保的保險(xiǎn)公司提出理賠，但對方以死者是高沃的家人為由，拒絕賠償。無奈之下，他將保險(xiǎn)公司告上法院。

建鄴法院經(jīng)審理認(rèn)為，保險(xiǎn)公司拒賠的理由不成立，判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償高沃26萬元。

案件回顧

去年4月的一天，高沃開車帶著兩歲的小兒子到浦口區(qū)一商業(yè)街的室內(nèi)游泳館游泳。到了那里，高沃讓兒子先下車等著，自己去找車位。

小家伙很是興奮，跑來跑去，可就在這時(shí)，悲劇發(fā)生了。高沃在往后倒車，準(zhǔn)備停進(jìn)車位時(shí)沒有注意到兒子，結(jié)果一下子就撞了上去，孩子終因傷勢過重死亡。交管部門認(rèn)定高沃負(fù)事故的全部責(zé)任，考慮到他撞死的是自己的兒子，因此沒有讓他承擔(dān)刑事責(zé)任。

事后，高沃向車輛投保的保險(xiǎn)公司提出理賠，遭到保險(xiǎn)公司拒絕。于是他起訴到法院，要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)范圍內(nèi)，支付保險(xiǎn)理賠款42.2萬元。

案件判決

在庭審中，保險(xiǎn)公司稱，根據(jù)商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)免責(zé)條款的約定，投保的車輛造成被保險(xiǎn)人家庭成員人身傷亡的，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。

對于這樣的說法，高沃很是憤慨，他堅(jiān)稱自己是無意將兒子撞倒的，事發(fā)后也主動(dòng)報(bào)警，這一次完全是過失行為。

經(jīng)過審理，建鄴法院作出一審判決。法院認(rèn)為，在這起事故中，死者是肇事者的近親屬，但現(xiàn)有證據(jù)不能證明高沃是故意制造事故，導(dǎo)致兒子死亡的，也就是說，沒有證據(jù)能夠表明高沃是在騙保。所以，保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償最高限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，酌定為11萬元。考慮到高沃對事故發(fā)生負(fù)有全部責(zé)任的因素，判決保險(xiǎn)公司在三責(zé)險(xiǎn)最高限額30萬元的一半，即15萬元內(nèi)承擔(dān)賠付責(zé)任。綜上，法院判決保險(xiǎn)公司賠償高沃26萬元。對于這個(gè)結(jié)果，保險(xiǎn)公司表示不服，提出上訴。近日，南京市中院作出了維持原判的裁決。

焦點(diǎn)之爭：保險(xiǎn)公司的免責(zé)條款是否有效

在判決書中，還特別提到了免責(zé)條款的問題。法院認(rèn)為，保險(xiǎn)公司的免責(zé)條款將被保險(xiǎn)人家庭成員排除在三責(zé)險(xiǎn)外，違背了三責(zé)險(xiǎn)設(shè)立的目的。高沃不僅是肇事者，還是受害者，如果不予賠償，則是侵犯了他的合法權(quán)益，所以法院判定這項(xiàng)免責(zé)條款無效。

另外，法院認(rèn)為，保險(xiǎn)公司并沒有就免責(zé)條款盡到提示的義務(wù)。并且高沃對事故發(fā)生負(fù)有全部責(zé)任的因素，判決保險(xiǎn)公司在三責(zé)險(xiǎn)最高限額30萬元的一半，即15萬元內(nèi)承擔(dān)賠付責(zé)任。

那么法院判決和保險(xiǎn)條款，具體賠付的時(shí)候究竟遵循哪個(gè)呢？

對此，記者采訪了開心保理賠專家張先生。張先生表示，在購買保險(xiǎn)的時(shí)候，投保人都會(huì)被要求仔細(xì)閱讀保險(xiǎn)條款中提到的免責(zé)條款，就是為了避免避免發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任不清、理賠困難的情況。但是在實(shí)際的操作中，確實(shí)也出現(xiàn)過法院選擇支持投保人，維護(hù)被保險(xiǎn)人利益的情況。但有些保險(xiǎn)理賠案件情況很復(fù)雜，因此保險(xiǎn)理賠還是要根據(jù)具體案件情況來進(jìn)行分析，不能一概而論。

開心保專家介紹

張立新，保險(xiǎn)從業(yè)13年，先后就職于平安保險(xiǎn)、ing保險(xiǎn)、百年人壽，任總公司理賠主任。保險(xiǎn)理賠經(jīng)驗(yàn)11年，資深保險(xiǎn)理賠專家，擅長保險(xiǎn)條款分析及保險(xiǎn)理賠案件梳理。

#車險(xiǎn) #免責(zé)條款

2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊專家解讀于田地震：5.7級可能是最大余震: 摘要：2月12日17時(shí)19分，新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)于田縣（北緯36.1度，東經(jīng)82.5度）發(fā)生7.3級地震，震源深度12公里。截至13天14時(shí)，此次地震共記錄到余震總數(shù)超過千余次。地震專家表示，此次地震的發(fā)生打破了全球三個(gè)月無7級以上大地震的狀態(tài)，預(yù)示著未來幾個(gè)月全球?qū)⒂锌赡馨l(fā)生幾次7級以上地震。5.7級地震可能是最大余震中國地震臺(tái)網(wǎng)中心研究員孫士鋐昨天在接受記者采訪時(shí)分析說，全球上一次發(fā)生7級以上地震是于去年11月17日在阿根廷南部發(fā)生的7.8級地震，也就是說，全球在近三個(gè)月的時(shí)間里沒有發(fā)生7級以上的大地震。全球地震存在著某時(shí)段地震活動(dòng)頻發(fā)而某時(shí)段地震活動(dòng)水平低的規(guī)律，此次地震很可能預(yù)示著未來幾個(gè)月，全球范圍內(nèi)將發(fā)生幾次7級以上的大地震。此次地震發(fā)生于昆侖山地震帶，這個(gè)地震帶處于青藏塊體的北邊界，而2008年汶川大地震所處地震帶位于青藏塊體的東邊界，近幾年來，青藏塊體的邊界地段地震活動(dòng)水平較高，此次地震和汶川地震從大背景上來說是有關(guān)聯(lián)的，也就是說兩次地震都是同一個(gè)大范圍應(yīng)力增強(qiáng)引發(fā)的，但并不是彼此互相影響。至于此次地震未來能引發(fā)多大的余震，孫士鋐認(rèn)為在7.3級地震發(fā)生5分鐘后的5.7級余震，很有可能就是此次地震所引發(fā)的最大余震。中國地震臺(tái)網(wǎng)中心預(yù)報(bào)部主任劉杰表示，從大的時(shí)間尺度來說，中國大陸地震處于活躍期，12日發(fā)生的7.3級地震實(shí)際上意味著活躍期還在持續(xù)，那么中國大陸未來幾年仍然還需要注意發(fā)生強(qiáng)震。我國大陸仍處于地震活躍期中國地震臺(tái)網(wǎng)中心預(yù)測，本次地震極震區(qū)烈度規(guī)模在9度以上，最靠近震中的于田縣葉亦克鄉(xiāng)和阿羌鄉(xiāng)處在6度區(qū)和7度區(qū)的交界地帶，于田縣城和民豐縣城位于6度區(qū)。預(yù)計(jì)地震會(huì)對當(dāng)?shù)卦斐梢欢ㄆ茐?，但不?huì)造成太大的人員傷亡。劉杰認(rèn)為，此次7.3級地震發(fā)生的位置與汶川、玉樹和蘆山地震同處于巴顏喀拉板塊邊緣，地震的主要成因是巴顏喀拉板塊與塔里木板塊之間發(fā)生碰撞。這次地震發(fā)生的地點(diǎn)，曾在一天前，也就是2月11日發(fā)生過一次5.4級地震。劉杰表示，11日的5.4級地震是12日7.3級地震的前震，這次地震屬于“前-主-余”類型。本次地震發(fā)生的地點(diǎn)，2008年汶川地震發(fā)生前的3月份同樣發(fā)生過一次7.3級地震，沒有造成人員傷亡。對此，中國地震臺(tái)網(wǎng)中心主任潘懷文說，我國大陸屬于地震多發(fā)的地質(zhì)環(huán)境，多地震災(zāi)害是基本國情。“但并不是說地震活動(dòng)具有可重復(fù)性。隨時(shí)關(guān)注地震活動(dòng)，提高防御能力是永久的話題”。資料顯示，汶川地震發(fā)生在巴顏喀拉板塊東沿的龍門山斷裂帶，本次7.3級地震則是在西沿的阿爾金斷裂帶。劉杰認(rèn)為，目前巴顏喀拉地塊的活躍期已經(jīng)趨向尾聲，但還沒有結(jié)束。汶川地震后，我國就已進(jìn)入地震活躍期。這次新疆發(fā)生的7.3級地震顯示，我國大陸仍然處于這個(gè)活躍期，“而且這個(gè)活躍期還將持續(xù)下去”。“地震的預(yù)報(bào)仍然是一個(gè)世界級的難題。”劉杰說，“對于我國大陸后續(xù)發(fā)生大的地震的危險(xiǎn)，還需要進(jìn)行具體的跟蹤研判。”劉杰同時(shí)表示，地震是正常的自然現(xiàn)象。“處于地震活躍期并不是世界末日。”他說。相關(guān)鏈接：新疆玉田縣簡介于田縣位于中國新疆維吾爾自治區(qū)西南部，昆侖山脈北麓，與西藏自治區(qū)交界處。面積3.95萬平方千米，1990年人口18萬。民族有維吾爾、漢、回等。清乾隆二十四年(1759)設(shè)置奇木柏克，光緒八年(1882)置于闐縣。1959年改于田縣?？h境地勢南高北低，南部為昆侖山，北部為塔克拉瑪干沙漠。本地主要商品有苜蓿、大蕓、玉石、棉花、葡萄干、杏干、毛皮、甘草、小茴香。被國家農(nóng)業(yè)部冠名為“中國探險(xiǎn)旅游之鄉(xiāng)”、“中國大蕓之鄉(xiāng)”、“中國大葉紫花苜蓿之鄉(xiāng)”、“中國玉石之鄉(xiāng)”、“中國胡楊之鄉(xiāng)”、“中國壽棗之鄉(xiāng)”。盤點(diǎn)我國近年來發(fā)生的較大地震●2014年2月12日17時(shí)19分，新疆于田發(fā)生7.3級地震，國家地震臺(tái)網(wǎng)中心專家表示，此次地震與汶川、玉樹、蘆山地震同屬一個(gè)地塊?！?008年5月12日14時(shí)28分04秒，四川汶川、北川發(fā)生8.0級地震，地震造成69227人遇難，374643人受傷，17923人失蹤。此次地震是新中國成立以來國內(nèi)破壞性最強(qiáng)、波及范圍最廣、總傷亡人數(shù)最多的地震之一。●2010年4月14日7時(shí)49分，青海省玉樹藏族自治州玉樹縣發(fā)生7.1級地震。這是玉樹有記錄以來破壞性最強(qiáng)、波及范圍最廣、救災(zāi)難度最大的地震災(zāi)害，涉及玉樹州6個(gè)縣19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。此次地震造成2698人遇難、270人失蹤?！?011年3月10日12時(shí)58分在云南盈江發(fā)生5.8級地震，造成25人遇難，314人受傷，10余萬間房屋頃刻間倒塌損壞?！?013年4月20日8時(shí)02分，四川省雅安市蘆山縣發(fā)生7.0級地震，震源深度13公里，成都、重慶及陜西的寶雞、漢中、安康等地均有較強(qiáng)震感。地震共計(jì)造成196人死亡，1萬余人受傷?！?013年7月22日7時(shí)45分，在甘肅省定西市岷縣、漳縣交界發(fā)生6.6級地震，震源深度約20公里。地震共造成95人死亡。; #意外險(xiǎn) #車險(xiǎn) #地震險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊卡宴撞瑪莎拉蒂豪車怎么投保車險(xiǎn)

摘要：

8月7日下午，重慶市南坪民政局門口上演了一出“豪車驚魂”。一輛紅色卡宴猛踩油門，徑直撞向前面的一輛黃色瑪莎拉蒂。據(jù)圍觀群眾介紹，卡宴車主是一名白富美，瑪莎拉蒂車主是高富帥，兩人剛從民政局出來，估計(jì)是因?yàn)楦星闆_突才造成車輛碰撞。而熱心的群眾粗略估計(jì)，卡宴價(jià)值在215萬左右，瑪莎拉蒂市價(jià)有220萬~275萬之間，這次的碰撞，起碼要30萬。

都說豪門闊氣，連吵架的方式都不一樣。從父子撞豪車斗氣，到夫妻離婚不成開車互撞，豪車成為了豪門特殊的發(fā)泄工具。而不小的維修費(fèi)用，就足以讓人咋舌：這年頭，豪門不容易呀！

豪車價(jià)高傷不起車險(xiǎn)保費(fèi)水漲船高

一根保險(xiǎn)杠10多萬元，補(bǔ)漆就要上萬元……豪車的價(jià)格高，維修費(fèi)用更高。以瑪莎拉蒂維修來看，換根保險(xiǎn)杠就要幾萬，車大燈也要2-10萬。有些限量級的配件，還需要國內(nèi)專業(yè)的技術(shù)人員“打飛的”去國外配送，如此奢侈的維修，車主直呼 “傷不起”。買得起豪車的人，都希望給愛車的保障盡量周全。但是從目前車險(xiǎn)現(xiàn)狀來看，豪車的保險(xiǎn)比普通車險(xiǎn)要高出100%甚至500%。

那么，車險(xiǎn)能否有用呢？用《大腕》里面的話說，買得起幾百萬車的人，根本就不在乎幾千元的保險(xiǎn)。但問題是，豪車修理的費(fèi)用太高，保險(xiǎn)公司都害怕承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。有些保險(xiǎn)公司承保之后，往往還要“再保險(xiǎn)”。即使這樣，很多公司仍然無法承保，而豪車的車險(xiǎn)價(jià)格也是水漲船高。一輛價(jià)值200萬左右的奧迪A8，一年的保費(fèi)要10萬左右。而一輛勞斯萊斯，保險(xiǎn)公司給出的車險(xiǎn)價(jià)格在18萬左右，相當(dāng)于一輛中端車的全價(jià)費(fèi)用。為此，車主也很頭疼：投保吧，萬一不出險(xiǎn)，白花花的銀子也不是天上掉的；不投保吧，一旦發(fā)生什么剮蹭，豈不是成了冤大頭。投與不投間，車主很犯難。

開心保網(wǎng)車險(xiǎn)專家支招

豪車到底怎么選車險(xiǎn)更劃算？開心保網(wǎng)專家介紹，車損險(xiǎn)一定要足額投保，三者險(xiǎn)的保額也要搞。

一般來說，適當(dāng)提高三者責(zé)任險(xiǎn)的保額很重要。以某車險(xiǎn)費(fèi)率為例，一輛6座以下的非營運(yùn)私家車，投保三責(zé)險(xiǎn)可選擇檔次有5個(gè)，而20萬與50萬責(zé)任的保費(fèi)只相差450元，保障卻整整提高了整整30萬元。顯然后者的性價(jià)比更高。

此外，不計(jì)免賠險(xiǎn)也很重要。在投保購買此險(xiǎn)種后，將車主由于事故責(zé)任所承擔(dān)的免賠金額轉(zhuǎn)給保險(xiǎn)公司，車主領(lǐng)到的理賠額會(huì)更多。如50萬的三者險(xiǎn)額度，如果車主沒有投保不計(jì)免賠險(xiǎn)，賠付就要打8折，也就是40萬元，整整少了10萬元。而不計(jì)免賠險(xiǎn)的保費(fèi)很低，可以說是典型的花小錢買大便宜。